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 Asunto: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 2:38 pm 
Administrador del Sitio

Registrado: Dom Nov 08, 2009 3:34 pm
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Que tal muchachos de Caravan Club..

En carretera de montaña es mucho más favorable manejar el carro poniendo las posiciones “manuales”, "NO EN DIRECTA" bien sea para que el motor lo ayude a detenerse y así se evita que se calienten los frenos (el gran y frecuente pecado del conductor que no sabe manejar automáticos) o para sobrepasar carros y mantener la máquina alta de revoluciones e impulsada de manera permanente y no perder velocidad en el ascenso. En D, la tendencia a que la caja cambie sola es permanente y lo hará con cualquier modificación de la posición del acelerador.

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 6:12 pm 
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Provincia: Neuquen
Si es real. Me pasó con mi primer C, motor 2.5 y caja 31TE.
Bajando desde Villa La Angostura del lado chileno hasta el puesto de carabineros, el olor de pastilla quemada era terrible..
Después aprendí. :lol: :lol: :lol: :lol:

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Mi abuelo me decía que ignore a quienes hablan a mis espaldas. Le pregunté porqué, y me dijo: PORQUE NO TIENEN LA VALENTÍA DE HACERLO DE FRENTE, COMO UN HOMBRE.


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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 6:41 pm 
Caravanero Fanático

Registrado: Mié May 19, 2010 5:49 pm
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Si muchachos esta todo muy claro.
Ahora, YO no tengo un carro.............. :shock: :shock: :shock: :lol: :lol:

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 7:54 pm 
Cavaranero Experto

Registrado: Dom Ago 01, 2010 2:00 am
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Localidad: Saenz Peña
Provincia: Buenos Aires
Hola muchachos manejemosno con lo que indican las maquinas en sus tableros, en cajas automaticas tenemos tres velocidades o cambios D, 3, L, para darle una mejor explicacion del manejo en cordillera o en montaña, tenemos que decir en que cambio manejar para que el motor actue como freno del carro como dice Marcelo, asi todos pueden entender de lo que estamos hablando, cuales son las posiciones manueales? para bajar y subir montaña es el cambio L en las cajas automaticas y el cambio 3 es de arrastre por si queremos llevar algo como trailer o casa rodante, por favor me dicen si estoy equivocado, es mas ya lo experimente al L y da muy buen resultado. saludos.


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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 7:55 pm 
Administrador del Sitio

Registrado: Dom Nov 08, 2009 3:34 pm
Mensajes: 1874
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Hay que usar castellano neutro , ya que hay muchos socios de toda America ... :lol: :lol: :lol:

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 10:24 pm 
Moderador del Sitio
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Hermanos latinoamericanos:
Carro = auto
chavo = chico/niño
chancha - gorda - máquina = caravan/gran caravan
y siguen más, agreguen.

Hecha esta aclaración, caben dos más con respecto a las cajas,
la 31TE (colocada en C de 4 cil y 6 motor 3.0), es automática pero sin electrónica.
Si la memoria no me falla, diria que las letras son P-R-N-D-2-1
Y la 41TE (colocada en las 3.3 y 3.8) es automática electrónica, con módulos y solenoides (parece una chicharra cuando colocan el cambio).
Sus letras son P-R-N-D-3-L
Para trepar, según la pendiente piensen que generalmente en 1 ó L, no pasará de 40 km/h y que en 2 ó 3, no pasará de 80 km/h, por lo tanto, uds sabrán que, cuando y donde usarla y bajo que régimen.

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 10:35 pm 
Caravanero Fanático
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Muy buenas explicaciones de parte de Coqui y Marcelo, es muy importante para cuidar nuestras camionetas y no quedarnos a pata en las vacaciones! :D

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Gabriel

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Sab Ago 13, 2011 8:54 am 
Administrador del Sitio

Registrado: Dom Nov 08, 2009 3:34 pm
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Provincia: Buenos Aires
coquimx escribió:
Hermanos latinoamericanos:
Carro = auto
chavo = chico/niño
chancha - gorda - máquina = caravan/gran caravan
y siguen más, agreguen.

Hecha esta aclaración, caben dos más con respecto a las cajas,
la 31TE (colocada en C de 4 cil y 6 motor 3.0), es automática pero sin electrónica.
Si la memoria no me falla, diria que las letras son P-R-N-D-2-1
Y la 41TE (colocada en las 3.3 y 3.8) es automática electrónica, con módulos y solenoides (parece una chicharra cuando colocan el cambio).
Sus letras son P-R-N-D-3-L
Para trepar, según la pendiente piensen que generalmente en 1 ó L, no pasará de 40 km/h y que en 2 ó 3, no pasará de 80 km/h, por lo tanto, uds sabrán que, cuando y donde usarla y bajo que régimen.



Exelente Coqui ...pudiste resumir lo que explique.-.. :!: :!:
Este tema es muy comun un usuarios nuevos de caja automatica. en ciudad no se dan cuenta , pero cuando se transita por caminos de montaña , es ahi donde uno tiene que saber como darle mejor rendimiento a su caja automatica
.

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Sab Ago 13, 2011 7:20 pm 
Caravanero Fanático

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coquimx escribió:
Hermanos latinoamericanos:
Carro = auto
chavo = chico/niño
chancha - gorda - máquina = caravan/gran caravan
y siguen más, agreguen.

Hecha esta aclaración, caben dos más con respecto a las cajas,
la 31TE (colocada en C de 4 cil y 6 motor 3.0), es automática pero sin electrónica.
Si la memoria no me falla, diria que las letras son P-R-N-D-2-1
Y la 41TE (colocada en las 3.3 y 3.8) es automática electrónica, con módulos y solenoides (parece una chicharra cuando colocan el cambio).
Sus letras son P-R-N-D-3-L
Para trepar, según la pendiente piensen que generalmente en 1 ó L, no pasará de 40 km/h y que en 2 ó 3, no pasará de 80 km/h, por lo tanto, uds sabrán que, cuando y donde usarla y bajo que régimen.


Coqui, mi diccionario dice:
Gorda - Chancha = Suegra. :roll: :roll: :roll:

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 Asunto: Re: Como se maneja en la montaña con caja automatica.
NotaPublicado: Sab Ago 13, 2011 7:22 pm 
Caravanero Fanático

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CLARISSSSSSSSSSSSIMO Muchachos.
Gracias.
Al señor que dice carro, gracias tambien.
Yo no pude probar la caja de 4ta., pero indudablemente la diferencia debe ser importante.
No debe ser lo mismo subir en 2da.( para cajas de tercera), que subir en 3ra.( cajas de cuarta).
Yo vivi ambas experiencias, las mismas fueron en las sierras de cordoba, salvando las distancias, con 2 falcon con cajas de 3ra. ( al volante ) y cuarta ( palanca al piso.).El de 4ta. tiene otro resto, que no tiene el de 3ra. Aclaro ambos motores 221.
Las relaciones de caja, juegan su papel fundamental.

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Traducción al español por Huan Manwë