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Autor Mensaje
 Asunto: Re: TANQUE DE NAFTA..BOMBA ..FILTRO Y ORRIN.
NotaPublicado: Lun Mar 18, 2013 5:28 pm 
Administrador del Sitio

Registrado: Dom Nov 08, 2009 3:34 pm
Mensajes: 1874
Modelo: caravan 3.0 se
Año: 1997
Localidad: Capital Federal
Provincia: Buenos Aires
Que tal mirineri .

Mandame un correo a marcelog69@yahoo.com.ar
asi tengo tu correo y te contesto por ahi .
saludos.

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 Asunto: Re: TANQUE DE NAFTA..BOMBA ..FILTRO Y ORRIN.
NotaPublicado: Mar Mar 26, 2013 9:00 pm 
Cavaranero Experto

Registrado: Sab Sep 04, 2010 4:12 am
Mensajes: 225
Modelo: Caravan 3.3 se
Año: 1998
Localidad: claypole
Provincia: Buenos Aires
Marcelo and company, comento, estoy por probar de ponerle una valvula antiretorno externa, vale $60, calculo ponerla lo mas cerca de la rampa de inyectores que pueda, la duda es la siguiente:
A la rampa llega una manguera gruesa, de aproximadamente unos 12mm, y la valvula esta viente con picos de 7 u 8 mm, no mas guresa, por lo que calculo eso debera influir en la presion de nafta que le va a llegar a las rampas,
Y la otra duda, es , por donde vuelve la nafta que no se usa en los inyectores, la que sobra, ? hay otra manguera x ahi que no vi, una de retorno? o por esta misma gruesa?
Se las dejo picando , a ver que opinan
Saludos

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Hoy puede ser un gran dia..., todo depende de uno!!!


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 Asunto: Re: TANQUE DE NAFTA..BOMBA ..FILTRO Y ORRIN.
NotaPublicado: Jue May 02, 2013 3:20 pm 
Administrador del Sitio

Registrado: Dom Nov 08, 2009 3:34 pm
Mensajes: 1874
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Si yo no contesto parece que no opina nadie :lol: :lol:

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 Asunto: Re: TANQUE DE NAFTA..BOMBA ..FILTRO Y ORRIN.
NotaPublicado: Mar Feb 02, 2016 11:12 pm 
Caravanero Nuevo

Registrado: Vie Ene 22, 2016 12:08 am
Mensajes: 4
Modelo: Grand Caravan se 3.3
Año: 1997
Localidad: Caseros
Provincia: Buenos Aires
Hola, soy nuevo en el foro y estaba buscando este tema, el de el indicador de nafta, y aunque veo que es de hace rato el tema igual me atrevo a consultar, mi problema arranca cuando la compré hace un año, o sea ya vino con el problema de que de la mitad para abajo del reloj indicador de nafta fallaba mucho y sonaba la alarma seguido, pero eso porque el dueño anterior mantenía el tanque bastante lleno siempre, cosa que conmigo ya no fue asi, porque andaba siempre con poca nafta, y el reloj dejó de marcar por completo, también me quedé varias veces sin nafta por este tema, saqué todo el conjunto de la bomba y flotante, al desarmar la primera ves parti al ras el caño de salida de nafta, no sabía que existía un lugar donde lo reparaban y lo reparé yo pero como tres veces porque por la presión siempre se volvía a rajar, hasta que cambié todo el conjunto con la esperanza de que volviera a funcionar el reloj ,aclaro que el viejo flotante tenía la pista muy gastada y con mucho juego todo el movimiento, el resultado es que con todo el conjunto nuevo tampoco volvió a funcionar el reloj, hice el test del instrumental y funciona todo perfecto, cuando doy contacto la aguja sube pero baja en el momento otra ves a cero y ahí queda, algún consejo ? Viajo en un mes a brasil y necesito saber cuánta nafta tengo !! Gracias por sus respuestas !


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Traducción al español por Huan Manwë