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 Asunto: Problemas en la ECU - BCM
NotaPublicado: Sab Mar 24, 2012 1:14 pm 
Caravanero Nuevo

Registrado: Mié Mar 21, 2012 8:25 am
Mensajes: 1
Modelo: Caravan Town Country
Año: 1996
Localidad: Caseros
Provincia: Buenos Aires
Hola amigos, me llamo David y en el mes de noviembre pasado compre una Gran Caravan Town & Country modelo 1996 motor 3.8 con Gnc, este viernes le deje la camioneta a Marcelo Guardia porque me andaba fallando tanto a nafta como a gas, venia circulando y se paraba de golpe a veces lo hacia y a veces no, se que Marcelo lo va a solucionar, por todas las opiniones que pude ver de ustedes se que fui al lugar indicado.


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 Asunto: Re: PRESENTACION
NotaPublicado: Lun Abr 09, 2012 5:55 pm 
Administrador del Sitio

Registrado: Dom Nov 08, 2009 3:34 pm
Mensajes: 1874
Modelo: caravan 3.0 se
Año: 1997
Localidad: Capital Federal
Provincia: Buenos Aires
david_h_castro escribió:
Hola amigos, me llamo David y en el mes de noviembre pasado compre una Gran Caravan Town & Country modelo 1996 motor 3.8 con Gnc, este viernes le deje la camioneta a Marcelo Guardia porque me andaba fallando tanto a nafta como a gas, venia circulando y se paraba de golpe a veces lo hacia y a veces no, se que Marcelo lo va a solucionar, por todas las opiniones que pude ver de ustedes se que fui al lugar indicado.


Que tal amigos de Caravan Club.



Les comento que la van de David llego al taller en grua , ya que no salia en marcha., nos llego en una semana con mucho trabajo , igualmente pudimos revizarla despues de scannearla nos dimos cuenta que no llegaba alimentacion hacia los relays de la Ecu , y de la Bomba de nafta , verificamos si las fichas conectoras de la fusiblera estaban conectadas , tanto asi como las de la ECu ( compu ) , todo esta bien , asi que despues de dedicarla varias horas a la van terminamos con el diagnostico de la falla , el problema estaba en la Ecu o Bcm , estas dos estan codificadas entre si cuano falla inmovilizaba por completo a los relays , es como si tuviera un corta corriente ., lamentablemente no pudimos nosotros repararla , ya que cuando tiene este tipo de falla hay que llevarla a gente que trabaja en electronica y repara . Tanto concecionarios como talleres especializados en la marca no reparan Ecu ni Bcm , si lo cambian a nuevo ( muy costoso ) o mandan a reparar a estos lugares donde trabajan con electronica. Lo importante es que pudimos orientar donde estaba el problema , ya que si David hubiese ido a un taller convencional , seguramente le cambiaban desde la bobina , etc, etc y hubiera gastado mucho dinero en repuestos que no son. Asi que lo importante es saber diagnosticar , saber que hay cosas que uno tienen que derivar a gente especializada en el tema como la gente que repara ECu.
La van estuvo una semana en nuestro taller , solo se le cobro a David una pequeña suma las horas de trabajo por revizar y diagnosticar el problema , este tipo de fallas lleva tiempo , en cualquier concecionario te pueden tener semanas por una falla asi , hasta para pedir turno
Los repuestos como el BCM son muy dificiles de conseguir , sobre todo los de la linea del 96 al 98 ya que en EEUU lo sacaron de la venta por su antiguedad , solo queda repararla , anularla o conseguir alguna .

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Traducción al español por Huan Manwë